10 пикапа и SUV модела, които изпреварват спортни коли от място

Ускорението дълго време беше запазена територия за ниските спортни автомобили. Лекото шаси, задното предаване и високите обороти правеха спортните купета почти недостижими на светофар. Днес тази йерархия се разпада.

Модерни пикапи и SUV модели вече съчетават огромна мощност с напреднали системи за сцепление, програми за launch control и, в някои случаи, електрически въртящ момент. Резултатът е нов клас машини, които постигат резултати, типични за суперкари, но в по-високи и значително по-тежки каросерии.

Ключовото не е само „пиковото“ време 0–100 км/ч, а колко последователно тези автомобили го повтарят. При маса често над 2 495 кг, а понякога и над 4 082 кг, подобни резултати би трябвало да са невъзможни. Вместо това, задвижвания на четирите колела с микрокорекции за милисекунди, многомоторни EV архитектури и V8 двигатели с принудително пълнене помагат мощността да се пренася към асфалта по-ефективно от много класически спортни коли.

По-долу моделите са подредени по ускорение 0–100 км/ч, от най-бързия към по-бавните, като фокусът е върху старта от място.

Tesla Model X Plaid

0–100 км/ч: 2,5 секунди Tesla Model X Plaid остава сред най-бързо ускоряващите SUV модели в серийно производство и сред най-бързите серийни автомобили изобщо, независимо от типа каросерия. Тримоторната система със задвижване на четирите колела развива около 1 020 к.с., като при маса 2 445 кг моделът достига 100 км/ч за 2,5 секунди и записва 402 м за 9,9 секунди при 238 км/ч.

Предимството идва от начина, по който електромоторите подават въртящ момент от 0 об./мин, без нужда от смяна на предавки или изчакване за „boost“. Софтуерът за контрол на сцеплението постоянно преразпределя тягата между осите за максимално сцепление.

Въпреки динамиката, Model X Plaid остава триредов SUV с до 7 места и общо 2 492 литра товарен обем.

Rivian R1T (Quad-Motor)

0–100 км/ч: 3,0 секунди Rivian R1T Quad-Motor използва различна философия от тази на моделите с ДВГ: всяко колело има собствен електромотор. Общата мощност е 835 к.с., а въртящият момент достига 1 231 Нм. Въпреки маса над 3 221 кг, пикапът ускорява до 100 км/ч за 3,0 секунди.

Независимите мотори позволяват истинско torque vectoring с моментално разпределение на тягата към всяко колело. Така R1T стартира с изключително добро сцепление, включително върху неравни или рохкави настилки.

Моделът комбинира тези резултати с 4 990 кг капацитет за теглене, регулируемо въздушно окачване и над 356 мм пътен просвет.

Porsche Cayenne Turbo GT

0–100 км/ч: 3,1 секунди Porsche Cayenne Turbo GT е най-ориентираният към динамика SUV модел, който марката е произвеждала. Двигателят е 4,0-литров V8 битурбо с 631 к.с. и 848 Нм, комбиниран с 8-степенен автоматик Tiptronic S и задно-ориентирано задвижване на четирите колела.

С активиран launch control моделът ускорява до 100 км/ч за 3,1 секунди и минава 402 м за 11,3 секунди. Настройките на шасито са ключови: по-нисък клиренс, пренастроено въздушно окачване и широка употреба на леки материали помагат да се компенсира масата от 2 313 кг.

Lamborghini Urus Performante

0–100 км/ч: 3,2 секунди Lamborghini Urus Performante е най-агресивната версия на Urus. 4,0-литровият V8 битурбо развива 657 к.с. и 850 Нм, а мерките за намаляване на теглото свалят масата с почти 45 кг спрямо стандартния Urus.

С launch control Urus Performante ускорява до 100 км/ч за 3,2 секунди и преминава 402 м за 11,5 секунди. Постоянното 4x4 и задният диференциал с torque vectoring осигуряват максимално сцепление при потегляне.

„Да хвърлиш Urus Performante в завой с висока скорост е усещане извън този свят.“ — Chris Chin.

GMC Hummer EV Pickup

0–100 км/ч: 3,3 секунди GMC Hummer EV Pickup нарушава традиционните представи за динамика при масивни автомобили. С маса над 4 082 кг, той разчита на тримоторна електрическа система с до 1 000 к.с. и 15 592 Нм „wheel torque“.

Режимът Watts to Freedom подготвя окачването, сваля височината и отключва максималната мощност. Така моделът достига 100 км/ч за 3,3 секунди. Сцеплението се подпомага от 35-инчови (около 889 мм) off-road гуми.

„Ще превърти и четирите колела на асфалт за шокиращ старт.“ — Garret Donahue.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

0–100 км/ч: 3,5 секунди Jeep Grand Cherokee Trackhawk остава един от най-крайните SUV модели с ДВГ. Компресорният 6,2-литров Hellcat V8 развива 707 к.с. и 874 Нм, комбинирани с 8-степенен автоматик и 4x4 система, настроена за динамика.

С launch control Trackhawk ускорява до 100 км/ч за 3,5 секунди, а 402 м преминава за 11,6 секунди. При маса 2 404 кг, сцеплението се подпомага от задно-ориентирано разпределение на тягата и широки performance гуми.

Dodge Durango SRT Hellcat

0–100 км/ч: 3,5 секунди Dodge Durango SRT Hellcat пренася Hellcat формулата в триредов SUV. Мощността е 710 к.с., а въртящият момент — 874 Нм, като резултатът е същото ускорение 0–100 км/ч от 3,5 секунди.

Въпреки до 7 места и 3 946 кг капацитет за теглене, Durango Hellcat стартира убедително. 4x4 системата и launch control настройките осигуряват повторяеми резултати при различни настилки.

BMW X5 M Competition

0–100 км/ч: 3,7 секунди BMW X5 M Competition комбинира комфорт с силно ускорение. 4,4-литровият V8 битурбо развива 617 к.с. и 750 Нм, свързан с 8-степенна трансмисия M Steptronic и задно-ориентирано xDrive.

Моделът достига 100 км/ч за 3,7 секунди, а 402 м — за малко под 12 секунди. Калибрацията на тракшън контрола позволява агресивни стартове без прекомерно превъртане.

„BMW влиза в завоя, захапва асфалта и минава като спортна кола.“ — Lyndon Conrad Bell.

Ford F-150 Lightning Platinum

0–100 км/ч: 3,8 секунди Ford F-150 Lightning Platinum използва два електромотора с общо 580 к.с. и 1 051 Нм. Въпреки маса близо 3 130 кг, ускорението 0–100 км/ч е 3,8 секунди.

Моментният въртящ момент и стандартното 4x4 осигуряват много силен старт, особено в градски условия, където няма забавяне от трансмисия или турбо.

Chevrolet Silverado EV RST

0–100 км/ч: 4,5 секунди Chevrolet Silverado EV RST разчита на двумоторна 4x4 система с 754 к.с. и 1 064 Нм. Chevrolet посочва ускорение 0–100 км/ч от около 4,5 секунди, впечатляващо за пикап с очаквана маса над 3 629 кг.

Електрическото подаване на въртящ момент осигурява силен старт дори при пълен товар. Макар да не стартира толкова агресивно като по-леките EV модели, Silverado EV RST показва посоката: с развитието на електрическите платформи при пикапите, линейната динамика продължава да нараства.

Изображения: Tesla, Rivian, Porsche, Lamborghini, GMC, Jeep, Dodge, BMW, Ford, Chevrolet