10 мотоциклета, които правят притежанието лесно

Най-екзотичните и модерни мотоциклети често изглеждат като логичния избор. Но новите технологии имат недостатък: те са „млади“ и невинаги са доказали надеждността си в реални условия.

Затова подходът „на сигурно“ може да е правилният ход, особено ако в гаража има място само за един мотор. В такъв случай приоритетите обикновено са ясни: да пали и да работи всеки път, да се прибира без изненади и да е лесен и евтин за поддръжка. Ето 10 модела, които отговарят на тези критерии.

Honda XR150L — 3 399 долара Серията XR има репутация на здрави, непретенциозни мотоциклети, а XR150L не прави изключение. Моделът е максимално опростен: карбураторен, въздушно охлаждан едноцилиндров двигател и петстепенна скоростна кутия.

Настройките по окачването се свеждат до предварително натягане отзад. Задната спирачка е барабанна, а ABS липсва. Дори приборите са изцяло аналогови. Мотоциклетът може да не е подходящ за магистрала, но според източника „няма да се чупи“ и има най-ниските разходи за поддръжка в актуалната гама на Honda.

Yamaha V-Star 250 — 4 799 долара Подобно на XR150L, V-Star 250 залага на простота. Има V-образен двуцилиндров двигател, но останалото следва класическата формула: въздушно охлаждане, карбуратор и петстепенна кутия.

Въпреки двата цилиндъра, моделът е сред най-икономичните мотоциклети на пазара, с разход около 2,9 л/100 км. Посочва се като силен избор не само за начинаещи, а и за всеки, който търси безпроблемно притежание.

Royal Enfield Himalayan 411 — 5 449 долара Himalayan 450 е описан като голяма крачка напред за Royal Enfield, но в гамата остава място и за по-стария Himalayan 411. Той не впечатлява с мощност, въртящ момент или богато оборудване.

Функциите са ограничени до детайли като компас и ABS, но моделът е определен като „почти неразрушим“. Комбинацията от „въртящ“ двигател, добро шаси и окачване и проста петстепенна скоростна кутия е представена като рецепта за по-земно, спокойно каране.

Honda Rebel 500 — 6 799 долара Rebel 500 не е най-малкият Rebel, но е посочен като добра отправна точка за хора, които тепърва започват. Описан е като достатъчно „кротък“, за да дава увереност, но и като мотор, който няма да омръзне бързо, благодарение на паралелния двуцилиндров двигател.

ABS е бил опция, но вече е стандартно оборудване.

Kawasaki KLR650 — 6 999 долара KLR650 попада сред „нечупливите“ мотоциклети. Въпреки че през годините е натрупал маса, моделът е запазил репутацията си за надеждност.

С времето е добавил впръскване, ABS и дигитален приборен панел, като ABS не е изключваем. Посочва се и опция за ABS срещу 300 долара. Налична е и по-ниска версия KLR650 S, с по-ниска седалка за сметка на ход на окачването и пътен просвет.

Suzuki DR650S — 7 299 долара DR650S следва близка философия до KLR, но със „формулата“ на малкия дуал-спорт на Honda: едноцилиндров, въздушно охлаждан, карбураторен двигател и петстепенна скоростна кутия.

Големият работен обем е посочен като плюс за движение на дълги отсечки. За намаляване на масата се използва алуминий за задния носач, главините и джантите. Както при KLR, има и по-нисък вариант, но като дилърски комплект.

Kawasaki Vulcan 900 — 9 599 долара Vulcan 900 е представен като отговор на Kawasaki срещу Harley-Davidson. Рецептата е класическа: V-туин, ремъчно предаване и петстепенна скоростна кутия с широки предавателни числа.

Още при пускането си преди 20 години моделът получава течно охлаждане, впръскване и задна дискова спирачка. Не е обновяван отдавна, което според източника означава не само надеждност, но и по-достъпна поддръжка.

Harley-Davidson Street Bob — 14 999 долара Street Bob е входът към серията Softail на Harley-Davidson. Цената му е намаляла с 2 200 долара за последните няколко години, което е посочено като причина моделът да изглежда по-изгоден.

Надеждността е свързана с Milwaukee Eight 117 Classic, който е изцяло въздушно охлаждан. Сред изброените екстри са LED осветление, опционални безкамерни спицови джанти, круиз контрол, шестстепенна кутия и системи за безопасност благодарение на шестосен IMU.

Suzuki Boulevard M109R — 15 799 долара Подобно на Vulcan 900, Boulevard M109R е на пазара от около две десетилетия. Въпреки това, представянето му е актуално и днес.

Моделът се посочва като този с най-много конски сили под 20 000 долара, а надеждността е подплатена с карданно (без нужда от поддръжка) крайно предаване и течно охлаждан двигател. Споменава се дигитален оборотомер на кормилото, една от най-широките задни гуми в мотоциклетизма и предно окачване и спирачки от „литров“ спортен мотор.

Honda Gold Wing — 25 500 долара Gold Wing е най-скъпият модел в списъка, но е описан като продукт с добра стойност „сред конкурентите си“. Подчертава се, че мотоциклетът остава надежден въпреки множеството премиум електронни системи.

Сред отличителните елементи са опционална седемстепенна автоматична трансмисия с два съединителя (DCT), навигация, която продължава да следи позицията в тунел, и списък с опции като CB радио и бутон за отваряне на гаражна врата. Стандартът, според източника, е надеждност при всякакви условия.

Изображения: Honda, Yamaha, Royal Enfield, Kawasaki, Suzuki, Harley-Davidson